Ожидается, что в этом году сектор новых энергетических транспортных средств в Китае получит больший импульс после того, как многие компании этого сектора достигли рекордных продаж в 2023 году, говорят эксперты.

▲ Сотрудники работают на сборочной линии БИД в Сиане, провинция Шэньси. [ЮАНЬ ЦЗИНЧЖИ/ДЛЯ КИТАЙСКОГО ЕЖЕДНЕВНИКА]

Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей, ожидает, что на НЭВ, включающие как полностью электромобили, так и подключаемые гибриды, будет приходиться 40 процентов продаж новых автомобилей в этом году.

Цюй ожидает, что их общий объем продаж в этом году достигнет 11 миллионов единиц, что примерно на 2,3 миллиона больше, чем в 2023 году, который столкнулся с жесткой конкуренцией, но закончился удовлетворительно для многих компаний.

Среди них — БИД, поддерживаемая Уорреном Баффетом. В 2023 году производитель НЭВ продал 3,02 миллиона автомобилей, что на 62,3 процента больше, чем в прошлом году. Только в декабре его поставки превысили 340 000 единиц.

Таким образом, в прошлом году это был самый продаваемый автопроизводитель в Китае, а также самый популярный производитель НЭВ в мире.

САИК Мотор заняла второе место в Китае. Будучи китайским партнером Фольксваген и ГМ, автопроизводитель в 2023 году продал 1,12 миллиона НЭВ, включая марки Роу и Я.

Тесла Илона Маска еще не опубликовала данные о продажах за 2023 год, но ее поставки за первые 11 месяцев в Китае уже достигли 527 000 единиц, что больше, чем мировые продажи производителя электромобилей в 2020 году.

Компания Ли Авто, котирующаяся на Насдак, возглавила список китайских стартапов в прошлом году с поставленными 376 000 единиц, что на 182,2 процента больше, чем в прошлом году.

Как и БИД, Ли Авто также продемонстрировала самые высокие ежемесячные продажи в декабре, поставив более 50 000 единиц.

Ли Сян, основатель и генеральный директор Ли Авто, сказал, что в этом году фирма будет работать над тем, чтобы продавать более 100 000 единиц в месяц, а ее годовая цель продаж составит 800 000 единиц.

Это приблизительный показатель продаж таких признанных гигантов, как BMW и Мерседес, в Китае, их крупнейшем рынке в мире.

За Ли Авто последовал Нио, единственный стартап, продажи которого превысили 160 000 единиц в 2023 году.

Компания, известная своей технологией замены аккумуляторов, ожидает дальнейшего роста продаж в этом году после сделок в декабре с Джили и Чанган, которые активизируют усилия по выпуску моделей с возможностью замены аккумуляторов.

Чжан Юнвэй, генеральный секретарь Китай ЭВ100, отраслевого аналитического центра, заявил, что он оптимистично настроен по поводу китайского рынка НЭВ и ожидает, что в этом году объем продаж достигнет 2 триллионов юаней (280,6 миллиарда долларов).

Но он поспешил добавить, что, несмотря на растущий спрос на НЭВ, конкуренция будет жесткой.

"Этот год станет переломным для многих, поскольку мы видим ускоренные перестановки в секторе НЭВ. Для многих это означает рост, но многим другим будет труднее даже выжить."- сказал Чжан.

Репортер: Ли Фушенг