В этом году Китай продолжит инвестировать в основные транспортные средства, чтобы способствовать экономическому развитию.

Инвестиции в транспортную инфраструктуру обычно сопряжены с большими расходами, которые могут быстро окупиться, а также стимулировать развитие других секторов.

В прошлом году инвестиции в основной капитал железной дороги достигли 710 млрд юаней, примерно столько же, сколько и в 2021 году.

Расходы на основные средства автомобильных дорог составили 2,9 трлн юаней, увеличившись на 9,7% в годовом исчислении. Компания Водные пути получила инвестиции в основной капитал на сумму 167,9 млрд юаней, что на 10,9% больше, чем в прошлом году. Инвестиции в основной капитал гражданской авиации составили 120 млрд юаней, примерно столько же, сколько и в 2021 году.

Сектор ускорил строительство крупных проектов транспортной инфраструктуры, построив больше скоростных автомагистралей и железных дорог.

В прошлом году Китай построил около 5000 км железнодорожных путей, из которых около 2000 км — высокоскоростные железные дороги. Открыто для движения около 70 000 км автомобильных дорог, из них 8 000 км — скоростные.

В стране добавлено и улучшено около 800 км полноценных внутренних водных путей, построено 92 причала, способных принимать крупные суда, перевозящие 10 000 метрических тонн груза.

В октябре был обнародован подробный план строительства магистральной сети транспортной системы, протяженность которой к 2025 году ожидается на уровне 260&NBSP ;000 км.

Также был запущен проект по улучшению транспортно-логистической сети для увеличения грузоперевозок в городских районах, при этом 15 городов были выбраны в качестве первой группы для включения в национальные грузовые транспортные узлы.

Мкрупные проекты транспортного строительства, такие как Сычуань-Тибетская железная дорога и мост Шэньчжэнь-Чжуншань, в прошлом году шли гладко.